Победитель ННД

Истребитель и его коляска: Аранин изменил регион

Истребитель и его коляска: как один инвалид изменил целый регионОказавшись в инвалидной коляске, летчик-истребитель Роман Аранин не сдался. Он организовал выпуск колясок и преуспел. А потом сделал доступными для инвалидов пляж, музей и университет.

«Была ли у меня депрессия? Была. Пару раз. Минуты по полторы», — говорит Роман Аранин. Летать он начал еще в 15 лет – папа был командиром полка. «Это прекрасно! Над вами серое небо. А ты вылетел за облака – и там небо всегда голубое!».

Роман управлял истребителями. Но потом ушел в бизнес. Травму получил, как сам считает, из-за своей же ошибки: увлекался парапланеризмом, поставил на параплан слишком тяжелый мотор – и упал, приземлился спиной прямо на него. Это случилось в 2004 году.

С переломом шейных позвонков выживают редко. Но Роман Аранин не просто выжил. Он основал успешный социальный бизнес, начав производить инвалидные коляски.

Роман Аранин, руководитель компании «Обсервер»
Роман Аранин, руководитель компании «Обсервер»

А еще именно благодаря Роману Аранину в Калининграде появилась доступная среда для людей с инвалидностью.

Как переворачивать проблемы с головы на ноги

Кресло-коляска «Максимус» умеет шагать по ступенькам. «Мы-то думали, что делаем ее для души – поехать на пляж или в лес погулять, а выяснилось, что она очень нужна для хождения по лестнице», — говорит Аранин. Основная часть покупателей – люди, которые живут на 4-5 этаже в доме без лифта.

Компания Романа Аранина «Обсервер» зарегистрирована в 2012 году, базируется в Калининграде. Продает большой спектр инвалидных колясок. Часть — как дистрибьютор зарубежных фирм, часть проектирует сама. Исходных вариантов немного, но они далее индивидуально «обвешиваются» всем необходимым дополнительным оборудованием. От этого зависит и цена модели. Оборот бизнеса – около 80 млн рублей в год.

Корреспондент «Милосердия» приехал в «Обсервер» по приглашению Агентства социальных инициатив (АСИ). Агентство поддерживает подобные социально-полезные проекты, оказывая им финансовую поддержку. Собственно, это и есть государственно-частное партнерство. Бизнес придумывает способы решения проблем, государство частично финансирует применение этих решений и распространяет практику на другие регионы.

Роман Аранин у входа в свою компанию Обсервер
Роман Аранин у входа в свою компанию Обсервер

Бизнес с колясками развивался тоже ступеньками. Сперва обнаружилось, что ступени в калининградских домах разного размера. Пришлось искать новые решения. Поехали учиться за границу, там увидели ступенькоходы, которые заменяют лифт. «Обратились к производителям-немцам – и они тут же подписали с нами контракт, мы стали их дистрибьютером. А ведь на тех, кто не из Москвы, обычно и смотреть не хотят!», — говорит Аранин.

Вышли на продажи до 100 штук в год, покупатели по всей стране. А потом обучились и сейчас делают ступенькоходы в Калининграде, они стоят около 300 тысяч. Этопаровоз, который тянет вперед бизнес «Обсервера».

«Вообще, когда ты парализован, то каждая вещь, которую ты можешь делать сам, — это счастье! Не хочется, чтобы тебя катили. Все хочется делать самостоятельно», — кредо Аранина.

Компания Обсервер делает самые разные коляски
Компания Обсервер делает самые разные коляски

Потом обнаружилось, что нужен сервис для колясок. «Ты отправляешь коляску в Новосибирск или Владивосток, и вдруг ее надо ремонтировать – и ее приходится возвращать назад западному производителю!» А ведь в перечне технических средств, предоставляемых инвалидам за счет государства, электроколяски появились еще 7 лет назад.

«Мы перевернули проблему обратно с головы на ноги», — радуется Роман. При поддержке фонда «Наше будущее» Аранин открыл уже 7 мастерских по ремонту колясок. Первая была в Калининграде. А сейчас есть еще и в Липецке, Мурманске, Крыму и других регионах.

Лестница-трансформер в университет, лифт в музей

Роман Аранин убежден — управление коляской можно сделать любое, и каждый человек с инвалидностью должен иметь право на мобильность.

Каждый человек с инвалидностью должен иметь право на мобильность
Каждый человек с инвалидностью должен иметь право на мобильность

Ну ладно, коляска у тебя есть. А куда на ней ехать? Проблемой доступности среды касается не только инвалидов: молодая мама выходит с малышом в коляске на улицу – и понимает, что безбарьерной среды нет.

«В Калининграде мы столкнулись с агрессивным настроем чиновников и архитекторов: «Здесь ничего сделать нельзя!» Но это неправда», — уверен Роман. Он видит, что можно! Он подписал контракты с 7 европейскими фабриками, производящими всяческие полезные инвалидам устройства и открыл ресурсный центр, где собрал всевозможные технические решения для создания безбарьерной среды.

В итоге в городе появились не только ступенькоходы, но и подъемные платформы. Обычная вроде бы лестница складывается, превращаясь в платформу, колясочник заезжает на нее, и нажатием кнопки платформа снова превращается в ступеньки. Звуковой сигнал предупреждает о трансформации, чтобы не было травм.

Техническое решение изобрели датчане, компания Аранина трансформировала эту идею и стала делать такие лестницы-трансформеры. Это устройство подходит для любых колясок и для любых погодных условий. Стоит около 800 тысяч рублей.

Лифт для колясочников
Лифт для колясочников

Компания Романа Аранина сумела установить лифт для колясочников в историческом здании Музея Янтаря, виртуозно встроив его внутрь лестницы.

Ректор БФУ Андрей Клемешев сам пришел к Роману и сказал: «Давайте сделаем полностью один наш корпус с доступной средой». Прячущиеся ступеньки – гораздо безопаснее и удобнее пандусов. Ими и другими средствами доступной среды оснащен сейчас Балтийский федеральный университет имени Канта в Калининграде.

Сейчас в вузе учатся очно всего 4 колясочника – но о них позаботились. В университете есть и еще студенты с инвалидностью, но пока они учатся заочно – опасаются, что не смогут ходить на занятия. Но теперь есть стимул: в вузе все готово для приема людей с особенностями здоровья.

В Музее Янтаря
В Музее Янтаря

Лифты, которые устанавливает компания в городе, стоят от 1 млн до 1,8 млн рублей. В Музее янтаря установленный в 2014 году лифт стоил около 1,1 млн рублей, — он обошелся дорого, потому что это фактически был вызов. Историческое здание! Все измерялось в миллиметрах, лифт нужно было встроить в уже готовую лестницу между этажами.

Музей сперва считал, что не получится, но сотрудники «Обсервера» справились с задачей. Музей Янтаря, кстати, открыт к сотрудничеству и сам старается развивать тему доступной среды, например, постоянно ездит в дома для детей с инвалидностью с новым своим проектом – 3D книгой о музее и о янтаре.

А что у нас с пляжами?

Калининград – это море. Под кураторством «Обсервера» два пляжа — в Зеленоградске и Пионерске. А в 2017-м появится еще и в Янтарном.

Для колясочников сделаны пандусы и деревянные настилы (которые убираются в не сезон), площадки с шезлонгами для отдыха и, наконец, имеются плавательные кресла. На пляже работают волонтеры-помощники. Они помогают колясочникам разместиться на шезлонгах, пересаживаться в купальное кресло. Сметают песок с настилов, расставляют зонтики и шезлонги и обслуживают территорию. Гости звонят заранее и их встречают на парковке – ведь не всегда есть сопровождающие.

Анна Хрястунова на набережной зеленоградского пляжа
Анна Хрястунова на набережной зеленоградского пляжа

На каждом пляже, рассказывает Аранин, бывает 300-400 человек в сезон. А в Крыму на подобных пляжах, которые теперь тоже оборудует компания, – до 100 человек в день.

Оборудовать пляж на пять купальщиков-колясочников стоит около 1 млн рублей. Для таких проектов и нужно реальное государственно-частное партнерство, отмечает Роман Аранин.

«Я понимаю, что это — наш пляж. Мы переживаем, когда там шторм, переживаем, когда зима. Радуемся, когда там клиентам удобно. И если в первый год на наших пляжах было 70 процентов местные жители, а 30 процентов – приезжие, то теперь — наоборот», — с гордостью говорит Аранин.

Подтянулись и некоторые местные отели. Компания «Обсервер» приглашала отельеров всей области на бесплатное обучение правильной работе с постояльцами с инвалидностью. Пока откликнулась одна сеть — своих сотрудников привел на тренинг только Сергей Куренков, руководитель ассоциации отельеров Зеленоградского округа.

Анна Клименко, наш добровольный эксперт доступной среды из Крыма
Анна Клименко, наш добровольный эксперт доступной среды из Крыма

 «Если персонал подготовлен, то можно вырулить любую ситуацию», — замечает Аранин. А когда персонал вообще не обучен, это беда. Однажды в каком-то из отелей сотрудники таскали Романа неделю на руках, и только потом кто-то вспомнил, что вообще-то в отеле есть грузовой лифт. А в отеле «Рэдиссон» у Киевского вокзала в Москве в дорогом номере дверь в ванную шириной 60 сантиметров, и зайти туда колясочнику просто невозможно.

Куренков оборудовал свои отели для клиентов с инвалидностью – а их с каждым сезоном становится все больше. Номера для людей с инвалидностью оборудованы кнопкой тревожного вызова, в туалетах есть поручни и продумана высоту сантехники, везде пандусы, понижены спуски на пешеходных переходах окружающих улиц.

Правда, участницы нашего визита – колясочницы Анна Хрястунова и Анна Клименко, все-таки заметили недочеты. Но в любом случае позитивные перемены очень радуют. «Когда бизнес вкладывает деньги в организацию доступной среды — это прекрасно. Сам порыв заслуживает поощрения и благодарности», — замечает Анна Хрястунова, зампредседателя комиссии по социальному предпринимательству «Опоры России», руководитель Вологодской региональной организации молодых инвалидов «Ареопаг».

Миллиард, отданный Китаю

Участница нашего путешествия, блогер Pushba — Ангела Толстова — не колясочник, но решила испытать на себе, каково это — двигаться, сидя в инвалидной коляске.

Участница нашего путешествия, блогер Pushba — Ангела Толстова
Участница нашего путешествия, блогер Pushba - Ангела Толстова

Беда в том, что таких компаний, как «Обсервер», в России почти нет. «Обсервер» — единственная российская компания, выпускающая электрические коляски. Все остальное, присутствующее на российском рынке, — импорт.

Фонд социального страхования покупает 10 тысяч импортных электрических колясок в год — это 1 млрд рублей.

«Зачем мы этот миллиард отдаем Китаю, Германии или кому-то еще? – сокрушается Аранин. — Наша компания планирует в этом году выпустить уже 500 своих колясок. Их себестоимость 80 тысяч рублей — значит, 40 млн рублей мы оставим здесь, в России, а не отдадим снова за рубеж. Причем таких колясок, как у нас, в Европе нет».

В компании Обсервер — Роман Аранин рассказывает о своем производстве
В компании Обсервер — Роман Аранин рассказывает о своем производстве

Та самая лестница-трансформер делается в маленьком датском городке, где на 7 тысяч жителей – 80 самых разных мастерских и предприятий, которые делают самые разные техсредства для инвалидов и ремонтируют их.

Катастрофично, неудобно, но мы знаем как это поменять!

Статистика примерно везде одинакова: 10 процентов населения – инвалиды. Из них 2 процента — колясочники. При этом часто в перечне ТСР у инвалида – одни памперсы.

«Они даже не знают своих прав! Не знают, что не должны наскребать деньги на коляску – им обязано ее предоставить государство. Но они боятся идти в медико-социальную экспертизу: к ним там относятся так, будто они у государства воруют или хотят лишнего. Уровень неврологов там низкий – а эти люди определяют судьбу инвалида», — Аранин не только бизнесмен, но и председатель региональной общественной организации «Ковчег», защищающей права инвалидов.

Он возмущен: «Врачи медико-социальной экспертизы просто отсекают половину людей с  инвалидностью – обойдутся, считают, пеленками и памперсами. А остальным выписывают минимум. И комиссия даже не может внести в документы по ТСР ширину коляски, никто в комиссии не умеет эти коляски подбирать.

В Калининграде работают социальные такси — удобство для передвижения колясочников.

социальные такси — удобство для передвижения колясочников
Социальные такси — удобство для передвижения колясочников

В итоге девушке-колясочнице с шириной бедер 37 сантиметров выдается стандартная коляска – шириной, допустим, 52 сантиметра. Коляска велика, девушка задевает руками борта, наклоняется к колесам, изворачивается… А ведь человек, который вчера еще был здоров, просто не знает, как ему должно быть в коляске. И он думает – ну все, значит, так и должно быть, катастрофично и неудобно.

У нас есть реальный случай: девушка за два года использования неподходящей ей коляски заработала тяжелые пролежни и искривление позвоночника. И это типичная история».

Аранин хочет объединить усилия всех заинтересованных людей, чтобы в итоге выдавать колясочнику идеальную для него коляску. «Мы хотим, чтобы прямо здесь, в нашем центре, человек мог все попробовать, пройти тут же МСЭ, обследоваться у врача – и получить коляску. И мы уже провели такой стартап — выездное заседание МСЭ.

К нам пришел человек, у которого работает только одна рука. А ему «прописали» механическую коляску — обычную пассивную коляску, на которой его – с трудом, уже в возрасте! – возила его жена. А мы предложили  коляску, которой он может управлять одной рукой. Он удивился, что он может сам двигаться!

Выход из отеля Ibis
Выход из отеля Ibis

А когда мы пересадили его на «электричку», он вообще обалдел. Он ведь 5 лет уже инвалид. «Оказывается, я все могу сам!». Причем это было открытие даже для тетушек из МСЭ. И мы все же добились, что ему вписали в перечень ТСР электрическую коляску».

«Мы обладаем знаниями – как сделать пляж, как оборудовать лифт или подъемник и так далее. А Агентство стратегических инициатив умеет аккумулировать эти знания и передавать их дальше, развивая этот правильный подход к доступной среде, к АСИ прислушиваются.Наш опыт нужно унифицировать и распространять – скажем, как «Макдональдс». Как должен выглядеть «правильный» туалет для инвалида, под каким углом должен идти пандус и так далее.

Мы хотим вместе с АСИ оформить нашу работу в некую франшизу. Передавать опыт готовых решений: как обустроить пляж, как сделать мастерскую колясок и так далее»,  — говорит социальный предприниматель.

Фото: Борис Ребз

Главная

Схожие публикации

Оставить отзыв

Войти с помощью: 

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *