Водителей-инвалидов обяжут возить с собой справки из медкомиссии. Это следует из проекта изменений в ПДД, подготовленных Госавтоинспекцией. Это нужно для того, чтобы мошенники не могли незаконно вешать на свои автомобили знак «Инвалид», избегая штрафа за стоянку под запрещающим знаком. Эксперты говорят, что контролировать перевозку инвалидов все равно очень сложно — это могут делать только инспекторы и только вручную.
Проект изменений в ПДД опубликован на сайте regulation.gov.ru. По действующим правилам водители-инвалиды первой и второй групп, а также их перевозчики могут парковаться под знаками «Стоянка запрещена» и проезжать в зоны действия указателя «Движение запрещено» (3.2, белый круг с красной границей). «Квалификация нарушения требований данных знаков зачастую бывает затруднена,— пояснили в ГИБДД.— Правила в настоящее время не обязывают водителей транспортных средств, управляемых инвалидами первой и второй групп либо перевозящих таких инвалидов, иметь при себе соответствующие документы».
Таким образом, в списке документов, которые водитель обязан иметь с собой, теперь появится еще один — «документ, подтверждающий факт установления инвалидности». Речь идет о справках МСЭ, которые выдают медико-социальная комиссия (старое название — справка ВТЭК) либо специализированные медучреждения. Кроме того, если машина, которая перевозит человека с ограниченными возможностями, проезжает под знаком «Движение запрещено» или паркуется в запретной зоне, то под стеклом нужно обязательно установить знак «Инвалид». Сегодня это нужно только в том случае, если машина припаркована под знаком «Место стоянки».
Напомним, что с 19 июня незаконное применение знака «Инвалид», который дает возможность парковаться в специально отведенных местах, карается двойным штрафом: 5 тыс. руб. за установку и 500 руб. за управление машиной с таким знаком. Вступили в силу соответствующие изменения в КоАП. Кроме того, машину, припаркованную на стоянке для инвалидов (без знака), могут эвакуировать.
Проблема состоит в том, что определить факт инвалидности может только инспектор, проверив справки, пояснил “Ъ” координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов. В Москве процесс контроля за стоянкой за последние два-три года автоматизировался: эту функцию выполняют мобильные парконы Центра организации дорожного движения и инспекторы Московской административной дорожной инспекции (МАДИ) с помощью планшетов. «Администратор московского парковочного пространства» выделяет инвалидам специальные места, но для этого нужно зарегистрироваться через многофункциональный центр. Существует также региональный реестр инвалидов. В автоматическом режиме по номеру автомобиля определить, принадлежит машина инвалиду или перевозит его, очень сложно, говорит Петр Шкуматов. «В 90% человек с ограниченными возможностями не сам за рулем, его возит кто-то другой, причем не обязательно родственник,— пояснил “Ъ” господин Шкуматов.— Обычно помогают эпизодически, от случая к случаю. По логике властей, чтобы избежать штрафа и эвакуации, помогающий инвалиду водитель должен обязательно занести себя в базу данных?» Даже при наличии работоспособного регионального реестра сохраняется еще проблема, подчеркнул он: приехавший из другого города инвалид не может припарковаться в Москве на специальных местах, так как информации о нем в столичной базе данных нет.
Проблему эту ранее признавали и столичные власти. Весной, выступая на совещании в Госдуме, глава МАДИ Юрий Овсянников говорил: «Определить, принадлежит машина инвалиду или перевозит инвалида, очень сложно. Мы пользуемся нашими внутренними базами данных, к сожалению, они не всегда являются совершенными. Конечно, нам нужен доступ к федеральной базе данных по инвалидам, тогда эта задача будет решена. Мы понимаем, что создаем им кучу неприятностей, но пока мы не можем четко установить принадлежность транспортного средства. Этот вопрос у нас поднимался неоднократно, мы пытаемся найти решение по данному вопросу».
https://kommersant.ru/
