22 моря, 56 стран. Как инвалид-колясочник из Бобруйска активно путешествует по миру.
Сергей Мацкевич – инвалид-колясочник, предприниматель. Несмотря на то, что Сергей с 17 лет передвигается в инвалидной коляске, он много путешествует. Мужчина побывал уже в 56 странах мира и на 22 морях. В этом году он совершил девятое путешествие на круизном лайнере. Сергей рассказал о своих впечатлениях и поделился секретом, как практически любой желающий может позволить себе путешествовать по миру.
«Путешествовать начал, будучи в инвалидной коляске»
В 1989 году, когда Сергею было 17 лет, при несчастном случае он получил травму шейного отдела позвоночника, несколько лет у него не двигались ни руки, ни ноги.
– Постепенно я начал активно заниматься, обратился к Богу, и он дал мне возможность начать жизнь с нуля, – говорит Сергей. – Сначала я занимался общественной деятельностью, помогал таким же людям, как я сам – на коляске. Потом передал общественную деятельность другим и занялся бизнесом. Путешествиями увлекся в 2000-ом году, еще более активно спустя шесть лет, когда женился, потому что появился хороший стимул. Моя супруга Ольга также очень любит путешествовать. До травмы у меня была активная, здоровая жизнь, а потом я вдруг оказался запертым в четырех стенах на долгие годы – около 7 лет. И когда смог передвигаться по улице хотя бы в коляске, то понял, что для меня куда-то вырваться – это счастье. При любой возможности, даже самой маленькой, я старался организовать какую-то поездку.
Сначала Сергей путешествовал с другом, тоже колясочником, на машине. Первая поездка была в 1998 году на запад Германии. Они проехали более 2 тысяч километров, в общей сложности пришлось сидеть в машине 48 часов. Собеседник вспоминает, что было сложно, но впечатлений осталась масса, и на этом не остановились. Потом было еще несколько поездок в Германию, Польшу. Когда Сергей женился, они с женой и другом решили расширить географию путешествий.
– Мы на автомобиле проехали всю западную Европу, делали круги по 6 тысяч километров, – вспоминает Сергей. – Ехали через Прибалтику, потом в Швецию, Данию, Германию, Бельгию, Люксембург, Францию, Швейцарию, Австрию, Чехию, Словению, Словакию и через Польшу возвращались. Ночевали не в машине, конечно, но все равно было тяжело. Бывало, что за день проезжали по 1000 км. Такие поездки совершали в год по 2-3 раза. Меняли маршруты, направления, города. Побывали в таких странах как Сан-Марино, Лихтенштейн, Монако, Люксембург, три раза проезжали на машине через Альпы.
«Понял, что круизный лайнер – более удобный и бюджетный вариант путешествий»
Четыре года назад Сергей с супругой были в Барселоне. Прилетели туда на самолете и целую неделю провели в этом прекрасном городе.
– Мы проходили около памятника Колумбу, зашли в порт, – вспоминает собеседник. – Я увидел большие рекламные плакаты, на которых были нарисованы подробные маршруты путешествий на кораблях по Средиземному морю. Я заинтересовался и говорю жене: «Смотри, мы еще в круизе не плавали!». Тогда я это сказал полушутя, сам не был уверен, что когда-нибудь это сбудется.
Уже в Бобруйске, осенью, когда стояла прохладная дождливая погода, на улице было серо и грустно, Сергей подумал, что было бы неплохо слетать зимой в какие-нибудь теплые страны. Поскольку у них с супругой были открыты американские визы, начали изучать это направление. Остановились на популярном американском городе – Майами, где постоянно тепло. Купили билет на самолет с тремя пересадками, до Майами летели 17 часов.
– Еще находясь дома и изучая экскурсионные предложения на сайте, я «нарвался» на круизные путешествия. Во Флориде это очень популярная тема, – рассказывает Сергей. – Нашел относительно недорогой круиз – 650 долларов на двоих на 8 дней. Подумал, что это гораздо дешевле, чем поехать от нас в Египет или Турцию. Так мы отправились в круиз по Карибскому морю. Когда мы сели на корабль, и он начал отплывать, я увидел такую красоту, которая меня безумно впечатлила. И я понял, что круизы – это супер тема, особенно для меня – человека передвигающего с помощью коляски, потому что это гораздо легче, чем на автомобиле. Главное-перелет, потом с аэропорта можно добраться до любого места на электричке, автобусе или в крайнем случае на такси. Можно провести в портовом городе несколько дней, изучить его инфраструктуру, достопримечательности, а потом отправиться в круиз на лайнере.
После этого путешествия Сергей с супругой решили каждые полгода путешествовать таким образом. За четыре года они побывали в девяти круизных путешествиях. Из 56 стран, в которых Сергей побывал, в более 40 он приплывал на лайнерах. Путешественники побывали в Эмиратах, Бахрейне, Омане, Мексике, а также в таких экзотичных для нас Гватемале, Никарагуа, Гондурасе, Белизе, Коста-Рике, Панаме, Колумбии, на Бермудах, Багамах, Доминикане, Пуэрто-Рико, на Теркс и Кайкос, на Антигуа и Барбуда, на Сент-Мартене, Сент-Люсии, Барбадосе.
«В Майами игуаны бегают под ногами, как у нас коты»
Сергей говорит, что каждая страна, город неповторимы и оставляют неизгладимые впечатления.
– Когда я проснулся в Майами в 9 утра и вышел из гостиницы, просто остолбенел: море великолепных цветов и много-много ящериц-игуан маленьких и большущих, которые бегают вокруг меня, как у нас коты ходят. Они никого не обижают и к ним люди, похоже, привыкли и не обращают на них внимания.
На Карибах каждый остров – это отдельная страна. Они маленькие – 30-60 км. длиной, находятся на расстоянии 60-100 км. друг от друга. Для нас они очень экзотичны и интересны. Например, Сент-Люсия – островное государство в восточной части Карибского моря, около 60% населения там не работают, но они живут очень неплохо, так как там круглый год жара, изобилие рыбы, фруктов. Тёркс и Кайкос – это сеть из 40 мелких островов с белоснежными пляжами, чистой лазурной водой, красочными коралловыми рифами.
На большинстве островов нет постоянных жителей, только обслуживающий персонал. Сент Китс и Невис имеют пляжи с чёрным песком и очень много исторических мест, связанных с пиратами. Барбадос в старые времена был заросшим мандариновыми зарослями, европейцы вырубили все мандарины, привезли рабов и весь остров засеяли сахарным тростником.
Кстати, в эти дни на Багамских островах бушует ураган «Дориан», жертвами которого стали уже 20 человек. Сергей Мацкевич рассказывает, что был на острове Сен-Мартен в Карибском море в январе 2018-го, примерно через 5 месяцев после того, как там прошелся аналогичный ураган.
– Нам говорили, что примерно 95% всего на острове ураган уничтожил. Когда мы прибыли на Сен-Мартен, все было более-менее убрано, но пальмы еще стояли практически без листьев. Нам рассказывали, что во время урагана кокосы летали как ядра. Но никто из людей тогда не пострадал, говорят, что они привыкшие к этому. Что касается круизных путешествий, лайнеры плавают на Карибы только с декабря по февраль. Потому что с мая там начинается сезон дождей, а в августе-сентябре море очень штормовое, и часто бывают такие ураганы, как сейчас на Багамах. После февраля лайнеры уходят в другие регионы – на Средиземноморье и прочие. Сейчас их на Карибах нет.
Три раза Сергею Мацкевичу приходилось пересекать Бермудский треугольник через самый его центр и один раз Панамский канал. Кстати, он советует всем посмотреть фильм на Discovery про строительство Панамского канала: «это очень познавательно».
«Самыми неприспособленными для путешествий инвалидов-колясочников являются Беларусь, Украина и Россия»
К такому выводу Сергей Мацкевич пришел на основании своего внушительного опыта путешествий.
– В этих странах инвалиду-колясочнику проблематично, например, сходить в туалет, плюс высокие бордюры, которые колясочнику преодолеть трудно. Даже на Карибских островах все более приспособлено: я могу зайти в любую кафешку, магазин, общественное здание, и там обязательно будет отдельно адаптированный туалет для колясочников. Плюс все бордюры пониженные.
«Круизный лайнер – это целый город»
По словам Сергея, круизные линии – это целые корпорации, такие как CARNIVAL, ROYAL CARIBBIAN, PRINCESS CRUISES, HOLLAND AMERICA LINE и еще более десятка. Существует более 5500 направлений круизов в разных регионах земного шара, по продолжительности круизы бывают от 3 до 120 дней (кругосветка).
– Один круизный лайнер стоит 2 млрд. долларов. Это огромное судно высотой 16-18 этажей и длиной более 300 метров. Количество экипажа на лайнере – 1100-1300 человек, пассажиров – от 3 до 5,5 тысяч человек. Круизный лайнер – это целый город. Там есть своя полиция, свои артисты, спортзалы, спортивные поля, ледовые арены, бассейн, скала для скалолазания, магазины и супермаркет, театр больше, чем у нас в городе. Люди живут в каютах, самая маленькая по размеру как средняя комната в нашей квартире. Питание и основные услуги уже включены в стоимость.
Обычно лайнер плывет с вечера до утра, пока люди отдыхают и спят, утром можно выйти на землю и до самого вечера самостоятельно посещать тот город или остров, куда пришел лайнер.
Местные достопримечательности можно изучать с помощью экскурсовода (стоит это от 50 долларов с человека), или самостоятельно. Сергей с супругой предпочитают второй вариант, им интереснее знакомиться с городами по «своей программе». Они признаются, что совсем немного знают английский язык, но говорят, это не мешает им путешествовать.
По мнению Сергея, круизный лайнер – более удобный и более бюджетный вариант путешествий в сравнении с другими. Объясняется это системой привлечения клиентов. Американцы пользуются не только турагентствами, но и различного рода круизными клубами, что очень выгодно и для круизных линий, и для самих путешественников. Заказать тур на круизном лайнере через партнера клуба будет гораздо дешевле, чем через турагентство. Один из клубов доступен для белорусов. Сергей Мацкевич является его партнером, потому имеет возможность приобретать круизы в два раза дешевле самой низкой цены. Кстати, по его приглашению любой человек может получить возможность приобрести круиз наполовину дешевле, чем продают турагентства.
Связаться с Сергеем Мацкевичем можно в Instagram, Facebook и В Контакте
