Машина, которую выбрало управление по труду, занятости и социальной защите Барановичского горисполкома, примерно в 1,5 раза дороже автомобилей, которые закупают аналогичные управления в других регионах страны.
Для каких целей нужна такая недешевая и комфортная машина и, главное, поможет ли ее приобретение улучшить социальное обслуживание горожан, в управлении не прокомментировали. «Автомобиль будет использоваться согласно регламенту. До свидания», – отрезала начальник управления Татьяна Латышева, отметив только, что вся информация о предназначении авто размещена в условиях тендера.
Однако в условиях тендера говорится лишь о том, что автомобиль в кузове типа седан за 250 миллионов рублей покупается за счет средств местного бюджета и должен быть оснащен легкосплавными дисками, аудиосистемой с четырьмя динамиками спереди и подогревом передних сидений.
Сумма, которую готовы отдать за легковой автомобиль в управлении по труду, занятости и социальной защите Барановичского горисполкома, самая высокая среди размещенных на сайте госзакупок заявок в сравнении с аналогичными структурами других городов областного подчинения. Например, пинское управление предлагает за легковой автомобиль 165 миллионов рублей, управление Волковысского райисполкома – 127,5 миллионов рублей.
Самый же дорогой автомобиль после барановичского – черный УАЗ, который покупает территориальный центр социального обслуживания населения Борисовского района. Авто стоит 210 миллионов, и там также требуют наличия в автомобиле подогрева передних сидений, а кроме того — легкосплавных дисков и парктроника.
Между тем за сумму, которую барановичское управление тратит на легковой автомобиль, центры социального обслуживания в других городах выделяют на покупку микроавтобусов и автомобилей для перевозки людей с ограниченными физическими возможностями.
https://news.tut.by/society/352216.html
