Honda разработала электроколяску, на котором можно ездить без помощи рук. Коляска UNI-ONE призвана дать больше свободы людям с ограниченными возможностям — она движется, когда человек наклоняет свое тело в нужном направлении.
Когда пользователь сидит, электроколяска опускается в низкое положение, а при движении поднимается до определенного уровня. В отличие от обычной инвалидной коляски, UNI-ONE достаточно умна, чтобы понять, когда она должна перестать подниматься, и достигает уровня глаз других людей.
Компания также подумала о неровных участках и дорогах, которые могут повлиять на осанку пользователя. Чтобы избежать этого, была установлена мягкая резина на колеса и на поверхности сидений, чтобы лучше сбалансировать пилота, когда он катится по дороге или переключается между низким и высоким положением.
По заявлениям, запас хода UNI-ONE на батарейках составляет около 5 миль, или два часа использования, а максимальная скорость чуть ниже 4 миль в час.
Однако устройство UNI-ONE все еще является прототипом, поэтому не исключено, что спецификации серийной модели могут отличаться.
Honda сообщила, что планирует запустить инвалидную коляску без рук в 2025 году, начиная с рынков США и Японии. Вместо продажи компания планирует арендовать ее в Японии за сумму, эквивалентную 800 долларам (74 400 руб.) в месяц (не уточняется, будет ли аналогичная стоимость в США).
Uni-One движется во многом как ховерборд, распознавая движения тела сидящего человека. Он имеет два режима: нижний, в котором большие колеса втягиваются и выдвигаются четыре опоры, и более высокий режим для travel, который активируется, когда пользователь садится или, соответственно, при нажатии кнопки. Передвижение осуществляется либо путем балансировки тела, либо с помощью джойстика, что бывает полезно, когда система обнаруживает ошибку.
В кресле используется запатентованная технология контроля баланса от отдела робототехники и колесный механизм Honda Omni Traction Drive System, который позволяет свободно перемещаться вперед, назад, влево, вправо и по диагонали. Никаких подробностей о двигателе и емкости аккумулятора не сообщается, но это явно не персональное мобильное устройство, предназначенное для скорости. Вместо этого основное внимание уделяется комфорту и стабильности, а также интуитивному опыту, когда Uni-One распознает естественные движения тела гонщика и затем учится на них.
https://itzine.ru/
