Компания Nissan объявляет о своей готовности представить к 2020 году серийные автомобили с автономным управлением. Разработкой в этой области инженеры компании занимались уже на протяжении нескольких лет, к работам были привлечены команды ведущих университетов мира, включая Массачусетский технологический институт, Стенфордский и Оксфордский университеты, Карнеги-Меллон, а также университет Токио.
В Японии полным ходом идет строительство специального полигона, которое должно быть завершено к концу 2014 финансового года. На полигоне будут представлены самые разные условия реальных городских дорог — не макеты — которые должны будут обеспечить тестирование новых технологий и обеспечить их безопасность на самом высоком уровне.
Стоимость технологии автономного управления должна быть установлена на разумном и доступном для потребителей уровне. Целью разработки является создание технологии, применимой в модельном ряду на протяжении двух его поколений.
Впервые возможности технологии автономного управления автомобилем были показаны в ходе мероприятия под названием Nissan 360, специально организованного для представителей прессы и партнеров компании в Южной Калифорнии.
Лазерные сканеры, камеры кругового обзора, а также модули искусственного интеллекта были установлены в Nissan Leaf, позволяя автомобилю полноценно взаимодействовать с реальными условиями на дорогах.
Технология автономного управления автомобилем Nissan является расширением возможностей Щита безопасности (Safety Shield), который отслеживает окружение автомобиля на 360 градусов, предупреждает водителя об опасности и при необходимости предпринимает нужные меры. Система основана на представлении, что все необходимое должно быть внутри автомобиля, а не вне его.
Технология, представленная на Nissan 360, демонстрирует возможность машины без карты двигаться автономно по шоссе, соблюдая рядность или перемещаясь из одной полосы в другую во избежание аварий. Она также может быть интегрирована в стандартную навигационную систему автомобиля, указывая необходимые повороты и путь к месту назначения.
Революционные концепции типа технологии автономного управления окажут влияние на дизайн и конструкции автомобиля. Например, системы предотвращения аварий, предполагающие более быстрые реакции и более сложные движения, чем человеческие, потребуют изменения конструкции шасси и противобуксовочной систем.
Согласно статистике, шесть миллионов аварий на дорогах США приносят убытки в размере $160 млрд., и в чаще всего виновными в ДТП с человеческими жертвами становятся 34-летние водители. 93% ДТП в США связаны с человеческим фактором — обычно с невнимательностью водителей.
Технология автономного управления компании способна распознавать аварийные ситуации и предотвращать трагедии.
В будущем она позволит значительно разгрузить водителя; водители в США ежедневно проводят за рулем в среднем 48 минут — сотни часов в год, которые можно использовать с большей пользой.
Престарелым людям и людям с ограниченными физическими возможностями технология автономного управления может дать другое преимущество: более независимый образ
