Законопроект, предлагающий вернуть обязанность государства на льготных условиях предоставлять инвалидам специальный автотранспорт, в декабре внесен в Госдуму. Представители социальных служб и инвалидных организаций считают закон нужным, но слабо верят в его принятие — его реализация будет стоить немалых денег.
Хорошо, но маловероятно
Аналогичный закон существовал в России ранее, но в 2005 году обязанность обеспечения инвалидов транспортными средствами переложили на региональные власти. Большинство регионов не имело средств для предоставления такой льготы, и тем инвалидам, которые стояли в очереди на получение машины, выплатили компенсацию.
Заместитель начальника областного департамента социальной защиты населения Томской области Ирина Барнева рассказала, что компенсация выплачивалась в размере 100 тысяч рублей. Она отметила, что идея вернуть обеспечение инвалидов автотранспортом хорошая, но вряд ли она будет поддержана.
«Это достаточно большие расходы, ведь в таком транспорте нуждается большое количество людей, но, конечно, было бы хорошо, если бы это вернули», — сказала Барнева.
По возможностям и потребностям
На данный момент в Томской области проживают около 63 тысяч людей с ограниченными возможностями. Но если закон и будет принят, машину получит не каждый инвалид — далеко не все физически могут справиться с авто даже со специальной ручной системой управления. Получить транспорт смогут только те, кто не имеет противопоказаний к вождению. «Понятно, что это не слабовидящие, не слабослышащие люди», — отметила Барнева.
В свою очередь, председатель правления всероссийской общественной организации инвалидов Советского района Томска Зинаида Кочерга считает, что нужно в первую очередь обеспечивать транспортом людей с заболеваниями опорно-двигательного аппарата, а также те семьи, в которых есть дети-инвалиды.
«Надо обеспечивать транспортом «опорников», которые хоть чуть-чуть ходят. Здесь и возраст надо учитывать, и, в первую очередь, обеспечивать транспортом инвалидов среднего возраста. Также надо обеспечивать автомобилями те семьи, у которых есть дети-инвалиды, чтобы их опекуны могли возить их в больницу», — сказала Кочерга.
Одна на всех
Для того, чтобы инвалид мог управлять автомобилем, ему, как и всем, нужно получить права. В Томской области всего одна автошкола, в которой люди с ограниченными возможностями могут пройти курсы вождения. Находится она на базе профессионального училища № 33.
«Инвалиды у нас обучаются с 2009 года. В год обучается порядка 10 человек, на данный момент вождению обучается два-три человека. В последнее время как-то почаще пошли, спрос появился. Привыкнуть к ручному управлению несложно, если желание есть, то все получится», — рассказала делопроизводитель автошколы Лидия Громик.
Машина с ручным управлением в школе одна — Lada Kalinа, которую переоборудовали в Томске. Сейчас, по словам Громик, переоснащение авто обходится в 30-40 тысяч рублей.
Израиль
https://www.youtube.com/watch?v=QxC0-y56OeQ
Германия
Нелли живет в Германии, поэтому каждое утро садится за руль переданного ей социальными службами автомобиля, чтобы добраться до офиса.
Нелли живет в Германии, поэтому каждое утро садится за руль переданного ей социальными службами автомобиля, чтобы добраться до офиса. Владелица этого минивэна с ручным управлением живет в небольшом городе недалеко от Франкфурта-на-Майне. У Нелли Далингер спинальная мышечная атрофия: она передвигается на электроколяске.
Латвия
Вероника Шуршунович, инвалидность с детства, передвигается в электроколяске, совсем недавно получила водительское удостоверение. Это дало ей право приобрести автомобиль оборудованный ручным управлением, большую часть стоимости авто компенсировала соцзащита Латвии.
https://www.invalirus.ru/
