Победитель ННД

Первый белорусский электрический самокат M1NSK

Первый белорусский электрический самокат M1NSKБелорусский электромобиль мы уже видели и даже тестировали. Но планы у отечественных производителей далеко идущие. AUTO.TUT.BY уже знакомил читателей с компанией, которая осваивает выпуск электрических самокатов. Знакомимся с первым образцом такого электросамоката.

Первый белорусский электрический самокат M1NSK
Первый белорусский электрический самокат M1NSK

Первый белоруский электросамокат оказался трициклом. Компания-производитель позиционирует его как грузовой. Трехколесная версия была выбрана в связи с большой заинтересованностью в таком транспортном средстве со стороны предприятий сельского хозяйства.

Что же белоруского в этом необычном транспортном средстве? Самое главное — рама. Она сваривается на мощностях завода «Мотовело». Руководитель проекта Юрий Поздняков уверен, что качество у белорусской модели в разы лучше, чем у китайского аналога. Обработка и окраска тоже производится на «Мотовело». Повысилась антикоррозионная стойкость рамы.

Первый белорусский электрический самокат M1NSK
Первый белорусский электрический самокат M1NSK

Пластиковые щитки тоже производит белоруское предприятие. Выглядят они ничуть не хуже оригинальных китайских.

Совсем скоро ожидается появление мотор-колеса белоруского производства. Его разработкой занимается завод «Оптрон». Ячейки аккумуляторов и программное обеспечение контроллера — тоже наши. Китайскими останутся те детали, которые в силу своей минимальной стоимости нет смысла производить в Беларуси. Колеса тоже останутся китайскими, «Белшина» такие размерности попросту не производит.

Первый белорусский электрический самокат M1NSK
Первый белорусский электрический самокат M1NSK

Аккумулятор пока расположен под рамой, и он жестко закреплен. Но в перспективе, обещает производитель, батарея будет обязательно съемной.

Первый белорусский электрический самокат M1NSK
Первый белорусский электрический самокат M1NSK

Короткий тест-драйв показал, что управляется трицикл специфически, в поворотах приходится сбрасывать скорость. Но маневренность неплохая, есть даже задний ход. Трицикл способен буксировать груз массой 500 кг, но при этом запас хода составит всего 25 километров. Однако в качестве опции можно заказать батарею большей емкости.

Первый белорусский электрический самокат M1NSK
Первый белорусский электрический самокат M1NSK

Скорее всего, с ростом локализации электросамокаты будут предлагаться под белорусским брендом M1NSK.

Первый белорусский электрический самокат M1NSK
Первый белорусский электрический самокат M1NSK

https://auto.tut.by/

Related posts

Высказать мнение

Войти с помощью: 

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.